Проигрыватель винила Pro-Ject The Classic 2M-Blue Satin Black

Проигрыватель винила Pro-Ject The Classic 2M-Blue Satin Black

Проигрыватель Pro-Ject The Classic 2M-Blue выполнен в традиционном для периода расцвета этой технике дизайне. Аппарат имеет рамочное шасси и установленное на подвеске субшасси (плита из ДВП и алюминия), в котором смонтированы подшипник диска и тонарм. Двигатель установлен на основном шасси и с учетом дополнительного демпфирования полностью механически развязан от остальной конструкции проигрывателя. В данной модели применена электронная стабилизация скорости вращения диска, аналогичная используемой в модуле SpeedBox.

Для подвески субшасси в проигрывателе используются не традиционные пружины, имеющие целый ряд недостатков, а упругие шарики из термопластичного эластомера (TPE) – шесть таких опор расположены в углублениях основного шасси, местоположение которых было рассчитано с целью получения наилучшего демпфирования. Опорный диск в проигрывателе Pro-Ject The Classic также состоит из двух частей – основного, выточенного из алюминия с демпфированием TPE, и субдиска, который связан с двигателем с помощью пассика. Опорный подшипник в проигрывателе изготовлен из легированной стали, бронзы и тефлона - такая же конструкция подшипника используется и в проигрывателях серии Debut, однако в данном случае все ее элементы выполнены с точностью на порядок более высокой.

Pro-Ject The Classic имеет прямой тонарм из углеволокна и алюминия, который имеет длину 9 дюймов и опирается на изготовленные в Японии прецизионные карданные подшипники. В нем предусмотрены регулировки азимута и VTA, а еще одной особенностью тонарма является то, что кабель для звукоснимателя вводится в его середину, что уменьшает нагрузку на конструкцию. Проигрыватель оснащен звукоснимателем 2M-Blue. Проигрыватель установлен на антивибрационные опоры, регулируемые по высоте. В комплект поставки The Classic входят пылезащитная крышка и высококачественный фирменный кабель Connect it E для подключения к фонокорректору.

Особенности:

• Классическая конструкция с субшасси
• Основной опорный диск из алюминия и ДВП
• Стабилизация скорости вращения
• Новый тонарм с прецизионным карданным японским подшипником